Análisis numérico de ensayos de carga dinámicos de pilotes
Fil: Luperi, F. J. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina.
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2025
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| description | Fil: Luperi, F. J. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina. |
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| publishDate | 2025 |
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| spelling | rdu-unc.5547162025-02-06T13:36:51Z Análisis numérico de ensayos de carga dinámicos de pilotes Luperi, F. J. Sandoval, C. J. Pinto, F. Axial Análisis dinámico de pilotes Comportamiento dinámico Ingeniería Civil Fil: Luperi, F. J. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina. Fil: Sandoval, C. J. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina. Fil: Pinto, F. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina. El análisis dinámico de pilotes es una metodología cada vez más utilizada para la determinación de la capacidad de carga axial de pilotes, debido a su flexibilidad, rápida ejecución y avances en las técnicas de modelación e interpretación. La capacidad de carga se deduce utilizando un modelo numérico que permite representar el comportamiento dinámico del pilote para luego calcular la resistencia estática. La práctica estándar consiste en discretizar al pilote y al suelo circundante mediante modelos unidimensionales en los que se utiliza integración numérica para obtener los resultados. Los modelos de reacción de los suelos generalmente utilizados son simples y se basan en parámetros físicos y geotécnicos estándar. En este trabajo se presenta un modelo de análisis en donde se tiene en cuenta efectos de la no-linealidad del suelo, incluyendo los efectos de amortiguamiento por radiación, histéresis y dependencia de la velocidad de deformación de los mismos. Los resultados se comparan con modelos ya propuestos y se validan con las mediciones de ensayos dinámicos de carga. Fil: Luperi, F. J. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina. Fil: Sandoval, C. J. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina. Fil: Pinto, F. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; Argentina. Ingeniería Civil 2025-02-05T13:11:12Z 2025-02-05T13:11:12Z 2016 conferenceObject http://hdl.handle.net/11086/554716 spa Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ Impreso |
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