Arquitetura do Ferro do Rio de Janeiro mobilidade posta à prova /
O texto propõe uma reflexão acerca das arquiteturas pré–fabricadas em ferro des-de o seu surgimento na Europa do século XIX, até os nossos dias, tendo por referên-cia teórica o conteúdo disponível em bibliografia especializada relacionada ao te-ma que destaca como suas principais inovações a mobilid...
| Main Author: | |
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| Format: | Article |
| Language: | Spanish Portuguese English |
| Subjects: | |
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| Summary: | O texto propõe uma reflexão acerca das arquiteturas pré–fabricadas em ferro des-de o seu surgimento na Europa do século XIX, até os nossos dias, tendo por referên-cia teórica o conteúdo disponível em bibliografia especializada relacionada ao te-ma que destaca como suas principais inovações a mobilidade e a provisoriedade, dentre outras. O texto avalia criticamente os destinos do legado da expansão des-se método construtivo no Brasil, especialmente, na cidade do Rio de Janeiro, onde são destacadas as apropriações e destinações de três conjuntos expressivos loca-lizados originalmente na cidade: o Mercado Municipal do Rio de Janeiro, localiza-do na Praça XV de Novembro – Centro, considerado o maior exemplar dessa tipo-logia na América Latina; o galpão conhecido como Oficinas do Trajano, situado no bairro do Engenho Novo, que integrou a Exposição Universal de Paris, de 1889; e o conjunto de galpões das oficinas da Rede Ferroviária Federal S.A., no mesmo bai-rro. Os citados exemplares materializam um conturbado contexto que inclui o des-caso, a proteção legal e a demolição ilegal demonstrando um quadro de incom-preensão, por parte do poder público, da importância dessa arquitetura como testemunhos inequívocos da modernidade emergente no século XIX. |
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| Physical Description: | 1 recurso en línea (p. 92-105) : ilustraciones. |
| Bibliography: | Bibliografía: p. 105. |
| ISSN: | 2250-4206 |