Políticas ferroviarias del Estado y sus secuelas urbanas (Santa Fe, 1948-1989) /
El objetivo de este artículo es mostrar la injerencia del Estado nacional en la gestión de planes ferroviarios desde que los ferrocarriles del territorio argentino fueron nacionalizados en 1948. A partir de entonces, la infraestructura ferroviaria fue propiedad pública, demandando una sistematizació...
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| Format: | Article |
| Language: | Spanish English |
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| Summary: | El objetivo de este artículo es mostrar la injerencia del Estado nacional en la gestión de planes ferroviarios desde que los ferrocarriles del territorio argentino fueron nacionalizados en 1948. A partir de entonces, la infraestructura ferroviaria fue propiedad pública, demandando una sistematización tendiente a disminuir redundancias, porque numerosas compañías habían “colonizado” el espacio urbano y territorial. Con la infraestructura en dominio estatal, tres estrategias de gobierno con distintas ideologías fueron implementadas hasta la privatización de 1989, y evidencian transformaciones en la estructura urbana de Santa Fe. |
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| Physical Description: | 1 recurso en línea (p. 5-26) : ilustraciones, mapas. |
| Bibliography: | Bibliografía: p. 26. |
| ISSN: | 1853-3655 |